「そろそろカブのチェーン交換もしないといけないな」と思っていたら、
オフバイク 仲間の知り合いの方がサイズを間違って購入したらしく、
ちょうどカブ110に合うチェーンを安く譲って頂きました。
カブはフルチェーンカバーなのでノンシールでよし、
でも錆びないので、ゴールドチェーンを買う派です。
うつなつ
改めて考えたら、カブはスチールカラーでも良いかもね
420サイズに合うチェーンカッターのピンが無かったので、新しいカッターを買いました。
４コマ切って無事取り付けできました。
最近注油しかしてなかったので、前のチェーンはかなり汚れてました。
改めてリアハブを見ると、この排気量なのにベアリングが３つ。
構造上ハブダンパーを付けたら３つになるのかもしれないですが。
しかしカブのフルチェーンケースは偉大！
メンテがサボれるし、ノンシールチェーンとドラムブレーキでホイールの回転抵抗が少なく、
世界一ともいえる高燃費に役立ってると思います。
以前メンテした時に感心したのは、ブレーキワイヤーもアクセルワイヤーも、
アウター出口がシールされて水とか入りにくく、オイルが乾きにくくなっていること。
細かいところだけど、メンテサイクルを長くする工夫と手間がすごい。
私の型の110初期型から、ロッカーアームがベアリングになっていたり、
昔のカブで使ってたオフセットシリンダーを復活させたり、
最新の110は私の型よりさらにロングストロークになり、オイルフィルターも付いたりしてます。
進化し続けて世界で売れるわけやね
ジロさん
うつなつ
最新のキャストホイールとディスクブレーキは機能性は良いが、
見た目はメッキホイールとドラムブレーキが好きだなぁ
さて、来週は110、90、70のカブ３台で九州へ行ってきます！
凍えなければ良いけれど、、、