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使ってるオイルの紹介
今３台ともこれ⬇︎を入れて、約1,500km走行ごとに交換してます。
AZ MEC-024 10W-50 amazonの現在価格で6,820円（以下同）
１Ｌあたり1,705円
ジロさん
まあ入れ始めてそんなに長くはないというか、まだ４Ｌ２本目。
自分の感覚でいうと少し高いオイルだけど、
- ３台ともオイル容量がそんなに多くない
- 空冷４ストばかりなので、２ストオイルも冷却水も不要
- 特にXRは押しが入ることもあって熱的に厳しそう
- 高いオイルもグレード数値（40とか50の）以上の仕事はしないと聞いた
等の理由でどんどん硬いオイルになってきました。
元々ホンダのバイクが多かったので、ホンダの純正オイル主義で、
最も安いG１だけはあまり入れたこと無いけど、
と色々入れてました。
しばらく気に入って入れてたのが、
ホンダ S９ 10W−40 今は１Ｌ缶で1,491円
ジロさん
当時は１LでG４と同じ1,700 〜 1,800円くらいしたのですが、
20Ｌ缶を買うと２万くらいで、１Lあたり1,000円くらいになるので３台ともに入れてました。
うつなつ
しかしリニューアルして20Ｌ缶が無くなってしまった
その後、レースにも出るXRはやっぱ10W−40じゃまずいかなと、
XRはMOTOREXの10W−60にした時期もありました。
MOTOREX CROSS POWER10W-60 9,050円
１Ｌあたり2,263円
ジロさん
うつなつ
10W−60になるとそれなりに高い
その時、ジクサー150とカブ110はすこし安いヤマハのオイル。
YAMALUBE プレミアムシンセティック 10W-40 5,300円
１Ｌあたり1,325円
ジロさん
うつなつ
ま〜しかし、これ言うとミもフタも無いけど、
よく違いがわからんのよね
新しいオイル入れたらそりゃ調子良いけど
エンジン劣化を防ぐための安心を買ってると思え！
ジロさん
実は3,000km毎に交換してたスパンを1,500kmにしたのはカブ110のせい。
交換後1,500kmくらいで、自動遠心クラッチのタッチがなんか悪くなってくる。
カブだけだと他の２台に申し訳ないので、３台とも1,500km毎にした次第。
でも最近私も気持ちがユルくなってきたし、３台とも高回転型ではないので、
うつなつ
10W−40で2,000〜3,000km毎でも良いかな〜
硬いオイルだと燃費も落ちるしね
と思ってきました。
但しXRのレース時は別、非力なのでエンジンぶん回す。
今はレースも年１〜２回やんか
ジロさん
ホンダのG３が20Ｌで24,660円なんだけど、G２にはある10W−40が無いんですよね。
探してたら、ヤマハのプレミアムシンセティック10W−40に20Ｌ缶があった！
20Ｌで21,400円。
うつなつ
次はこの辺⬆︎を買いそうです
２０２３ / ８ / ３１ 追記
人生と同じで、オイルの選択も迷い続ける日々。
AZは粘度が同じでも「冬タイプ」と「夏タイプ」があり、
MEC-024は冬タイプだったので、今年の夏はこれ⬇︎を入れました。
しかし私には高価なオイルにもかかわらず、炎天下の８／１２〜１３のツーリングで、
エンジンのタレとミッションタッチの悪化があったような感じ。
やっぱり次は１０W−５０を買おうと思ってます。
うつなつ
MEC-002のほぼ半額だし
ジクサーとカブはこのオイル。
XRはやっぱ低速の林間で押しが入ったりするので、夏はMOTOREXの10W-60、
冬は10W-50かなぁ。
2 件のコメント
AZのオイルいいですよね。
MEC-024は冬用ですね。
夏用はMEC-003かな？
あと、チェーンルブ（CH-175）も安価でいいですね。
洗車シャンプーも買いましたが使い勝手が良いですよ。
うちはハスクはモトレックスの10－60でしたがワコーズがいいとWEBであったので使いましたがイマイチクラッチの切れが悪いようでしたので今度はブレインズB4-RT50にしてみました。
カブ110とXR100Rは前にFXに使ってたヤマルーブスポーツ10-40。
カブはギアの感じがイマイチですがあと少しで無くなりそうなので使い切ります。
XRのほうはまずまずですね。
同じ粘度で夏用冬用あったの知らんかった！
少し安いので、最近MEC-019 15W−50（冬用）を買ってしまいましたよ。
洗車は20年ぶりくらいにダートスコートを買って、落ちに驚いてる。
チェーンはCH-175も持ってるけど、モチュール使ったら高いけどやっぱ良い。