オートバイと私

ブログトップに「はじめに」とか書いておきながら、

中のプロフィール＆カテゴリー紹介記事が、ぜんぜん進みません。

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このブログを初めて見ていただく方へ

ブログはあとで加筆・修正ができるのがメリットなので、気負わず書けるものからアップしていきます。

まずはこの「オートバイと私」から。

私がオートバイに乗る理由

何の趣味でも一緒だと思うんですが、単純です。

うつなつ

楽しくて、気持ちいいからですね！

楽しくなくなったら、乗るのなんていつでもやめます！

そう思いながら、40年以上乗ってます。

最近歳のせいで、疲れが残るのが困りものですが（笑）。

うつなつ

青い空、白い雲、それに適度なワインディングがあれば満足さ

うつなつ

そして豪華な食事、重い財布、豪華なホテルのベッドでドン・ペリニオン、そして美女の伴走があれば、、、

だんだん欲にまみれてきてるな、、、

ジロさん

楽しみ方が多彩なのも飽きない理由かも。

私がやってるだけでもこれだけあります。

そしてソロで行く楽しみと、みんなでワイワイする楽しみも、また違った良さがあります。

少年時代

バイク以前

もともと自転車であちこち行くのは好きでした。

乗りはじめた時に、ぐっと行動範囲が広がったのが嬉しかった記憶があります。

自由の翼ってやつやね

ジロさん

小学校高学年くらいでスーパーカーブームがやってきて、

スーパーカーの絵が入ったコーラの王冠とか集めてた。

中学に入学し、車好きが高じて「モーターマガジン」「モーターファン」を購読。

休日は自転車でカメラを持って、市内の外車とか撮影して回ってましたね。

うつなつ

今考えると怪しい子供

それが中２の時に、バイク好きの同級生、林くんと話しててバイク好きにあっさり転向します。

なんといっても16歳で免許取れるし、手が届く値段ですから。

読む本は「オートバイ」や「モーターサイクリスト」「ヤングマシン」に替わった。

初バイク体験

自分で始めてバイクに乗ったのは、やっぱり中学生の時。

父の両親の家が、隣の大方町（今は黒潮町）の山奥にあって、

祖父はスーパーカブ70をなぜか２台持っていました。

夏休みに祖父母の家に行った時に、父が「カブでタバコ買ってきてくれ」と言って、

３〜４km離れた雑貨屋に、カブでタバコを買いに行ったのが私の初体験です。

注：全くもって違法です！

ジロさん

自転車より楽だし、ノーヘルで風が心地よいし、アクセルをひねると元気になるエンジンとか、

とても楽しくて、今でもカブに乗るとそのときの事をすこし思い出します。

免許取得

そしてなんとなく「バイク屋さん就職したいな」とか考えて、

５年制の高専の機械工学科に入学（今思うとだいぶ方向性がおかしいんですが）。

工業系の学校のせいか、家が遠い学生が多いからか、当時の学校としてはバイクに寛大で、

２年生で原付、３年生で小型免許（125ccまで）取得がOK、買うのは90ccまでOKでした。

私のバイク履歴についてはこちら⬇︎

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今まで乗ったオートバイ

原付のTL50で冬に震えて高松まで往復したり（540kmくらい）、初めて四国カルストに行ったり、

AR80で鈴鹿８時間耐久を見に行ったりしたのが学生時代の良い思い出です。

社会人に

卒業して、愛媛県伊予三島市（今は四国中央市）に就職。

中型免許を取得して400ccのバイクや125ccのオフロードバイクを購入。

２年でその会社を辞めて、その後１年間は整備士免許を取る学校に行きながら実家にいました。

この時に、初めて九州にツーリング行ったり、スクーターレースに出たりしました。

地元の足摺スカイラインとかも走りに行ってたけど、まあ速さは10人並みで、

私より速い人はいっぱいいましたけどね。

関東へ

サーキット走行に通う

翌年、埼玉県で某２輪＆４輪メーカーの関連会社に就職。

関東に行く理由の１つでもあった、念願のサーキット走行を始めます。

同級生のT橋、K原と最初は筑波サーキットへ、その後筑波が過密でなかなか走れないので、

新潟県の間瀬サーキットや、福島県のエビスサーキットに週末にせっせと通いました。

ロードレースの練習にと、NSR50買って荒川のミニバイクコース走ったり、

河原でオフバイクの練習したり、トライアルの真似事したりと、

なんでも乗ってみたかったですね。

うつなつ

でもサーキットのタイムは、やっぱそこそこ（笑）

峠の速さ自慢たちが集まってきてるもんな〜

ジロさん

私の市販250cc小改造クラスでさえ、タイヤ・燃料とけっこうお金もかかるんで、

1990年のエビス３時間耐久レース（⬇︎）入賞をきっかけにサーキット走行を休止しました。

オフロードバイク中心に

翌年の91年からは、同級生のT橋とエンデューロレースに出てたから、やっぱレース好きなんですかね。

いきなり中級クラスで入賞とかできて、

うつなつ

なんかロードより向いてるかも、、、

と思ったけど、練習とかしないからやっぱそこそこやね

ジロさん

ロードも見た目以上に体力いるけど、オフはさらにスポーツ的な楽しさがあって、

エンデューロ以外にも、ラリーとかも出るようになりました。

ざっくり言うと

「エンデューロ」はコースを使った耐久モトクロス。一般的にジャンプとかの難易度はモトクロスより低く、林間とかも含めて複雑なコースにしてある場合が多い。

「ラリー」は公道走行可能なオートバイで一般道は交通ルールを守って移動し、林道やコース内に設けられたスペシャルステージ（SS）のタイム合計で競う。ナイトランも含まれている場合が多い。

林道走行に行くことも多くなり、この頃結婚した奥さんもバイクに乗ってたので、

長女妊娠までは一緒にレース出たり、林道に行ったりしてました。

雑誌の林道情報を見ては、高速道路も使ったりして、ほぼ日帰りで埼玉はもちろん、

群馬、長野、栃木、茨城、千葉、神奈川、静岡とかの林道に月２回以上は走りに行ってたような。

そんなエンデューロと林道の日々が、埼玉から転勤した三重県（３年半）、

その後の栃木県（２年）でも続きます。

四万十市へUターン後

道を外れる（OFF ROAD）

約20年前に、生まれ故郷の四万十市へ家族を連れてUターン。

バイクの方は、ラリーも四国で行われてるのに出ないし、エンデューロもお休みして、

相変わらず１人で林道を走ってました。

ある日の林道走行後の休憩中、こんな人たちと出会います。

うつなつ

確かとっしーさんから声をかけられたのかな

今は若い女性としか話したがらないみたいだけど、、、

ジロさん

林道に誘ってもらうようになり、道でない道も走るようになります（笑）。

レース参加もぼちぼち復活して、年間２〜３レースくらいですが出るようになりました。

愛媛のW林さん、まろさん始め、いろんな方が山を案内してくれるのでありがたいです。

キャンプツーリングへ

四国の端の方に住んでるんで、香川の方や本州・九州に走りに行くと宿泊が必要です。

宿に泊まる金もないのが一因で、キャンプをするようになりました。

装備も少しずつ充実してきたら、これが自由で楽しいんです。

ホテル泊・車中泊を含めない、テント泊だけで言うと、

まだまだ九州の西の方や、本州も行けてないので、これからも１人でもどんどん行きたいと思います。

ここ数年、林道仲間のW林さんがキャンプツーリングつきあってくれたり、まろさんと一緒にお遍路行ったり、

とっしーさんもキャンプに行けそうだったりと、それも楽しみにしてます。

バイクとのこれから

うつなつ

今までと変わらないかな

変わってるのは私の体が確実に衰えてるくらいですが（笑）、

不思議と走ってる時は平気、翌日以降に疲れがドッと来る。

ケガも治りにくいので、無理しないようにして、それでも機会があればレースも出たいと思います。

キャンプもまだ初心者で、どんどん遠出したいけど、１人飲みや現地の美味しいものも食べたいので、

宿（やど）泊もしたいですね、温泉も沁みる。

そして定年後の夢の１つ、「小さいバイクでの日本１周」ができるように健康でいたい。

そんなわけで、40年以上乗ってるけど、まだまだバイクは飽きそうにないです。