「そろそろカブのチェーン交換もしないといけないな」と思っていたら、
オフバイク 仲間の知り合いの方がサイズを間違って購入したらしく、
ちょうどカブ110に合うチェーンを安く譲って頂きました。
![](https://shimanto-nanpu.com/wp-content/uploads/2023/10/IMG_9648-555x740.jpeg)
カブはフルチェーンカバーなのでノンシールでよし、
でも錆びないので、ゴールドチェーンを買う派です。
![うつなつ](https://shimanto-nanpu.com/wp-content/uploads/2022/12/IMG_7464-e1670499358744.jpg)
うつなつ
改めて考えたら、カブはスチールカラーでも良いかもね
420サイズに合うチェーンカッターのピンが無かったので、新しいカッターを買いました。
![](https://shimanto-nanpu.com/wp-content/uploads/2023/10/IMG_9661-740x555.jpeg)
![](https://shimanto-nanpu.com/wp-content/uploads/2023/10/IMG_9664-740x555.jpeg)
4コマ切って無事取り付けできました。
最近注油しかしてなかったので、前のチェーンはかなり汚れてました。
![](https://shimanto-nanpu.com/wp-content/uploads/2023/10/IMG_9663-740x555.jpeg)
改めてリアハブを見ると、この排気量なのにベアリングが3つ。
![](https://shimanto-nanpu.com/wp-content/uploads/2023/10/IMG_9662-1-555x740.jpeg)
構造上ハブダンパーを付けたら3つになるのかもしれないですが。
しかしカブのフルチェーンケースは偉大!
メンテがサボれるし、ノンシールチェーンとドラムブレーキでホイールの回転抵抗が少なく、
世界一ともいえる高燃費に役立ってると思います。
以前メンテした時に感心したのは、ブレーキワイヤーもアクセルワイヤーも、
アウター出口がシールされて水とか入りにくく、オイルが乾きにくくなっていること。
![](https://shimanto-nanpu.com/wp-content/uploads/2023/10/IMG_0437-740x555.jpeg)
細かいところだけど、メンテサイクルを長くする工夫と手間がすごい。
私の型の110初期型から、ロッカーアームがベアリングになっていたり、
![](https://shimanto-nanpu.com/wp-content/uploads/2023/10/IMG_5329-740x555.jpeg)
昔のカブで使ってたオフセットシリンダーを復活させたり、
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最新の110は私の型よりさらにロングストロークになり、オイルフィルターも付いたりしてます。
進化し続けて世界で売れるわけやね
![ジロさん](https://shimanto-nanpu.com/wp-content/uploads/2021/09/IMG_4514-e1632584046840.jpg)
ジロさん
![うつなつ](https://shimanto-nanpu.com/wp-content/uploads/2022/12/IMG_7461-e1670498524927.jpg)
うつなつ
最新のキャストホイールとディスクブレーキは機能性は良いが、
見た目はメッキホイールとドラムブレーキが好きだなぁ
さて、来週は110、90、70のカブ3台で九州へ行ってきます!
凍えなければ良いけれど、、、