マニュアルミッションの愉悦

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うつなつ

うつなつ

スクーターに乗る気は全くないですね

楽で、ウィンドプロテクト高くて、荷物積みやすくても、

ギアチェンジの楽しみは捨てたくない。

カブもクラッチレバーレスなんだけど、

4速ミッションだし、リアはフットブレーキだし、

自分の中では「オートバイ」だと思ってます(詭弁?)。

スポーツカブなんかは、当時全くのスポーツバイクだったと思う。

排気量の大きなスクーターなら、スポーツ性もあるのは分かってるけど、

その金額出すならやっぱスクーターは買わないかな(ヤマハTMAX560とか130万越え)。

250スクータとかが、画一的にマフラー煩くして、ユルい格好で乗ってるのも嫌な理由ですけどね。

ホンダのDCTとか乗ってみたらすごく良いらしいけど、

巨大なツーリングバイク(名前はあえて言わない)とか、

他にもトライクとかドヤ顔で(主観)乗ってるの見ると、

うつなつ

うつなつ

もう4輪に乗れば良いのに、、、

と思ってしまいます。

実は4輪も全然マニュアルでOKで、今のNBOXは設定が無かったのでCVTだけど、

次にNVAN買うとしたら6MTが欲しいと思ってます。

でもなぜか最安グレードのNAだけなんよね

ジロさん

ジロさん

昔仕事で使うのに買ったアルトは5MTで、

軽い車重とマニュアルミッションが楽しくて、

買って数日後、夜中にジャージでコンビニまで行った帰り、

うつなつ

うつなつ

もっと運転していたい

と、高知市まで走って夜食を食べて、さらに松山市まで足を伸ばし、

翌朝帰ってきたことがあります。

うつなつ

うつなつ

まあその思い出を語りたかっただけなんですけどね。

15歳ほど若かったとはいえ、今CVTのNBOXではそんな気にならないと思う。

2輪は普通だと思ってるけど、クラッチペダルとシフト操作が増えるだけで、

4輪を操作してる感が5倍(当社比)になるのは私だけでしょうか、、、。

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