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Tシャツを汗まみれにしながら朝から作業
現状、ブレーキレバーは買ってからずっとノーマル。
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クラッチレバーは、半クラ範囲が広いのにストロークの小さいノーマルレバーなので交換必須、
しかし適当な交換レバーがなくて、ホルダーごとモンキー/ゴリラ用に交換し、
それだとタイコが合わないので、家にあった適当なショートレバーを入れて使ってました。
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ジクサーはスリッパークラッチではないので微妙に重いのと、
ブログを見て頂いてる、日本全国300万人のジクサーオーナーの方(笑)に紹介できればと、
今回新しいレバーを注文して試してみました。
KTM DUKE用やん!
![ジロさん](https://shimanto-nanpu.com/wp-content/uploads/2021/09/IMG_4514-e1632584046840.jpg)
ジロさん
![うつなつ](https://shimanto-nanpu.com/wp-content/uploads/2022/12/IMG_7465-e1670498372512.jpg)
うつなつ
そう、特に2019年式ジクサーのは出てないらしい
これ⬇︎がクラッチレバーのみは使えるらしいのですが、
ブレーキ側がもったいないし、レバー途中の可倒とかスライド式の延長とかいらない。
加工すればクラッチレバーも付くらしいので、上記のDUKE用を購入しました。
![うつなつ](https://shimanto-nanpu.com/wp-content/uploads/2022/12/IMG_7460-e1670498595884.jpg)
うつなつ
まずブレーキ側を交換して気分をアゲます
![](https://shimanto-nanpu.com/wp-content/uploads/2023/09/IMG_9358-740x555.jpeg)
![](https://shimanto-nanpu.com/wp-content/uploads/2023/09/IMG_9359-740x555.jpeg)
実はここで早くも問題発生!
ピポット部とアジャスト部が相まって、上下方向のガタつきがヒドい。
ピポット部だけでもなんとかしようと、ワッシャを入れようとするも入るほどの隙間はなかった。
気を取り直して、クラッチレバーの加工にかかります。
ノーマルのレバーホルダーに戻して、当たる部分を金ノコで切断してヤスリ仕上げ。
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こちらもそこそこガタはありますが、無事装着できました。
ノーマルのレバーホルダーは分割式ではないので、外すついでにグリップも交換。
6月に付けたホンダ純正が、高い割にクッション性が低くて疲れるのでまたデイトナ 製へ。
前の⬇︎と同じでも良かったのですが、
更にクッション性の高そうなこのモデルにしてみました。
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日本刀の柄をイメージしてるらしいです、赤とか青だともっとそれっぽいけどレバーに合わせた。
接着剤が残り少なくて、グリップを力まかせにねじ込んでたら手の皮がムケました。
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アホや
![ジロさん](https://shimanto-nanpu.com/wp-content/uploads/2021/09/IMG_4514-e1632584046840.jpg)
ジロさん
溝が2か所あるので、ワイヤリングもして完成!
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宇和島まで試走
昼になったので、昼食がてら試走です。
今日は粉物じゃなくてパスタの気分だったので、途中の愛南町でランチ。
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初めて行った「シェフミー」というお店でした。
![](https://shimanto-nanpu.com/wp-content/uploads/2023/09/IMG_9366-555x740.jpeg)
![うつなつ](https://shimanto-nanpu.com/wp-content/uploads/2022/12/IMG_7461-e1670498524927.jpg)
うつなつ
お洒落な店だし美味しかったです
腹ごなしに、津島町からはまた海沿いを走って宇和島市へ。
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道の駅うわじまきさいや広場で、ROICEのソフト食べてチョコ買って来ました。
![](https://shimanto-nanpu.com/wp-content/uploads/2023/09/IMG_9369-555x740.jpeg)
本日の走行 203km
交換の感想 ついでにグローブのこと
帰路はクラッチホルダーを1cmほど内側に移動して、少し先を掴むように変更。
今までがショートレバーだったので軽くなって良かった。
![うつなつ](https://shimanto-nanpu.com/wp-content/uploads/2022/12/IMG_7464-e1670499358744.jpg)
うつなつ
アジャストできるのはやっぱり便利
私は手がそんなに大きくないので、いろいろ試してみたけど、
6段階のうち、ブレーキが2、クラッチが3になりました(1→近い、6→遠い)。
上下方向のガタは、結局使ってたらそんなに気にならない。
![うつなつ](https://shimanto-nanpu.com/wp-content/uploads/2022/12/IMG_7455-e1670498653593.jpg)
うつなつ
ブレーキレバーが走行中にプルプル揺れてるのは気になるが
グリップはクッション性も良く、捻り方向のグリップも良くてなかなか良さそうです。
ハンドル周りついでに、グローブの事も。
今通勤とツーリングでいちばん使ってるのが、グリップスワニーの安いやつ。
![](https://shimanto-nanpu.com/wp-content/uploads/2023/09/IMG_9375-740x555.jpeg)
甲側はすっかり色褪せてしまったし、手のひら側にもうすこしクッションが欲しいけど、
![うつなつ](https://shimanto-nanpu.com/wp-content/uploads/2022/12/IMG_7460-e1670498595884.jpg)
うつなつ
マジックテープが無いのと、適度なルーズ感が良い
ジクサーの長距離用にと買ったデイトナのヤギ皮のは、Lを買ったらすこしキツかった。
![](https://shimanto-nanpu.com/wp-content/uploads/2023/09/IMG_9374-740x555.jpeg)
XR用に7月に買ったKEMIMOTOのは、夏の間頻繁に使ってたら、もうマジックテープが怪しい。
どうせ真冬のロングツーリング時には冬用グローブなんで、春夏秋はショートで良いのかな?
これとかグリップスワニーの別色で良いですね〜。