揺れ動くオヤジ心

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ジクサー150でスズキというメーカーをとても見直した私は、

次に買い換えるバイクは今年国内発売されるというこれ、

Vストローム250SXに、かなり心を決めております。

真横から見るとそうでもないが、ナナメ前とかの写真を見るとなかなかカッコエエ。

インド製というところもジクサーに乗ってほぼ心配してないし、

  • 他にないコンパクトな油冷エンジン
  • ジクサーより大柄な車体
  • 前輪19インチで現行の2気筒Vストよりオフも走れそう
  • 冬も走るのでウィンドプロテクションは大事
  • キャンプ装備も載せやすそう
  • 燃費も良いらしい

といったところが自分にストライクな感じ。

何より安い!(あちこち安っぽい部分はあるが)

グーバイクを見たら、インポートモデル(もちろん新車)が最安54.8万で売られてます!

ホンダのCL250も考えたが、10万以上高いし色が黒すぎる(笑)。

防風効果も皆無

CRF250ラリーは、車高は高くて良いけど値段もさらに高い。

自分はここまでオフ寄りでなくても

そんなこんなで、ほぼVストSXなんですが、

うつなつ

うつなつ

実は心には本当に好きな人(バイク)が、、、

   

SXのお姉さんのVストローム650XTさんです

旧Vスト1000と共通フレームの大柄な車体、

スズキの傑作Vツインエンジン、

程よいパワーや意外にスポーティーな操縦性、

もちろんウィンドプロテクションや積載性は申し分なく、

アドベンチャーツアラーとしてメチャ評価の高いモデルです。

うつなつ

うつなつ

いや欲しい、本当はメチャメチャ欲しいのよ

しかし人気あるのか中古が高い!(最も今はどの中古も高いですが)

どうせなら現行型と同じデザインの2017年以降のモデルが良いけど、

走行距離が多い個体でも、70万円代後半からの価格です。

新車が実売90万のモデルなので高いバイクではないのですが、

うつなつ

うつなつ

その金額が出せないのが残念

欲しいあまりに、なんか本来の目的を見失って、

うつなつ

うつなつ

同じエンジンのSV650SV650Xでもいいか

とかまで考えてました。

これはこれで良いバイクらしいんですが

SV(左)のこの色は良いにしても、ライトカウルのサザエさんみたいな形がどうしても嫌だし、

SVーX(右)は黒すぎてゴキっぽい(笑)。

オーナーの皆様、暴言すみません

ジロさん

ジロさん

新車で実売72万からと激安で、トラスフレームはとても格好良いのですが、、、。

人生最後の大型バイクになるかもしれないので、まだVスト650は悩んではいますが、

冷静になってみると、

  • 高速道路をあまり使う地域に住んでいない
  • 自身も3桁国道や県道を走るのが好き
  • キャンプ装備も削って軽く走るのが好み
  • ソロが多いので人のペースに合わせなくて良い

といったのが現状なので、やっぱ250が良いかもです。

目次

おまけ

3万Km以上走って初めてのジクサーのタペットクリアランス調整

単気筒2バルブなので楽チン

INが0.04 〜 0.08、EXが0.12 〜 0.16なので中間のクリアランスに調整しときました。

INは広く、EXは狭くなってました。

タペット周りも、ヘッドカバーの中も綺麗。

「ジクサーはオイル容量が少ない(850cc)ので2,000km毎に交換しないと焼きつくことがある」

というのを最近読んだので、今まで通り1,500kmで交換しようと思います。

ボルト2本で押さえてるだけで、位置決めカラーも無いので、

うつなつ

うつなつ

えっ?

と思ったけど、ヘッドカバーにバルブシステムが組み込まれてるXRの方が特殊なんでした。

RFVCという複雑なシステム

現在使われているユニカムにしても、安直にDOHCにしないところがホンダらしいとは言えますね。

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