ジクサー150にロングツーリングの主役の座を奪われて、めっきり走行距離が伸びなくなりましたが、
５万km近くなったので、タイヤ交換のついでにあれこれ交換しときます。
目次
リアタイヤ交換 ＆ ハブダンパー交換
まずは、減ったリアタイヤの交換です。
D107は初めて履いたけど、5,350km走行で写真の状態に。
思ったより減りが早かったし、サイズの割りに細かった。
NR78は3,400円（今回）と、カブのタイヤにしては高いけど、乗ってて安心感があるし１万kmもちます。
うつなつ
確か３度目のリピート購入、やっぱ自分はIRCのタイヤが好きかも
安いし、これで⬇︎十分なんだけど、パターンがいかにもカブ過ぎる！（笑）
リアホイール外したついでに、ハブダンパーも交換しました。
作業写真忘れたけど、スプロケ側のハブとホイールの間に入ってるこんなやつ。
これが減ってガタが出てくると、シフトフィーリングがとたんに悪くなります。
うつなつ
カブのシフトが「ガッチャンガッチャン」してくるのは、
たぶんこれと遠心クラッチの調整不足が原因
プラグ交換 ＆ エアクリ交換 ＆ タペット調整
エアクリーナーも交換。
今回のNTB製のは赤だけど、それ以外は折りの枚数までノーマルと同じ。
Amazonの「高回転が少し良くなる」のレビューを信じて、メッシュとパンチングメタルを外してみました。
キャブ車だったら自分は多分やらないと思うんだけど、インジェクションなんで問題ないかと。
プラグはNGKのイリジウムで前と同じ。
プラグ外したついでに、タペットクリアランスも調整しときます。
IN、OUTとも0.1mmが規定値ですが、どちらも0.15mmくらいに広くなってました。
ヘッドはまだ開けたことないけど、噂によると60km/Lの燃費を叩き出すだけあって、
マニホールドとか量産車の水準以上にピカピカらしいです。
ステップ交換
去年8/31の痛恨のカブ初ゴケで、痛んでたステップも交換。
なるほど、ステー側に板があって回り止めになってるんやね。
おまけ
いつもは部品変えたら試走に行くんだけど、ジクサーがオイル交換のタイミングなのでオイルを温めに。
14時出発だったので、サニーロード（R321）ショートバージョンでいこうと思ってたけど、
走り出したら曇って風が寒くなったので、三原村経由に変更。
うつなつ
ローカルな話ですみません
60kmほど走ってオイル交換しました。
途中、三原村で休憩してたら村内の案内板に、昔走ってたTGTリンクスが出てた（かなり前に閉鎖）。
明日はまた林道？のお誘いで走ってきます。
